모두의 카드(K-패스 확장) 무제한 K-패스

 

모두의 카드(무제한 K-패스) 핵심 정리: “많이 타면 초과분 100% 환급”

최종 업데이트: 2026-01-07 · 본 글은 정보 제공용이며, 세부 기준(지역/교통수단/지자체 참여)은 공지에 따라 달라질 수 있습니다.

한 줄 요약
대중교통을 자주 이용하면, 환급 기준금액을 넘는 ‘초과분’을 돌려받는 방식의 K-패스(‘모두의 카드’)가 도입됩니다.

자동으로 더 유리한 방식 적용 일반형/플러스형 버스·지하철·신분당선·GTX 등

목차
1) 모두의 카드란? · 2) 어떻게 적용되나(자동 최적화)? · 3) 환급 기준금액(수도권 기준) · 4) 일반형 vs 플러스형 · 5) 체크리스트 · 6) FAQ

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1) 모두의 카드란?

‘모두의 카드’는 K-패스의 확장 개념으로, 한 달 대중교통비가 일정 기준을 넘으면 그 초과분을 환급해 주는 구조입니다. 출퇴근/통학처럼 이용량이 큰 달에 체감이 큽니다.

핵심 포인트
예전처럼 “내가 어떤 환급 방식을 선택해야 하지?” 고민할 필요가 줄어듭니다. 같은 K-패스 카드로 이용해도, 그 달 이용 패턴을 보고 더 유리한 환급 방식이 자동 적용됩니다.

2) 적용 방식: K-패스 vs 모두의 카드, 자동으로 더 유리한 쪽

월 이용 빈도가 낮으면 기존 K-패스(일정 비율 환급)가 유리할 수 있고, 이용이 많아 기준금액을 넘는 달에는 모두의 카드(초과분 환급)가 유리할 수 있습니다. 그래서 시스템이 월별 이용금액을 합산해 환급 혜택이 큰 방식으로 자동 적용합니다.

구분	유리해지기 쉬운 상황	체감 포인트
K-패스(기존)	월 이용이 ‘중간 정도’이고, 기준금액을 크게 넘지 않을 때	지출액의 일정 비율 환급
모두의 카드	출퇴근/통학 등으로 월 이용이 많아 ‘기준금액 초과’가 발생할 때	초과분 환급(사용량이 많을수록 체감↑)

3) 환급 기준금액(수도권 기준 예시)

지역별로 기준금액이 달라질 수 있습니다. 아래는 정책 브리핑에 언급된 “수도권 기준” 예시입니다.

대상	월 환급 기준금액(수도권 기준)	설명
일반	62,000원	월 대중교통비가 기준 초과 시, 초과분 환급
청년·어르신(만 65세+)·2자녀	55,000원	상대적으로 낮은 기준으로 초과분 환급 진입이 빨라짐
3자녀+·저소득	45,000원	가장 빠르게 초과분 환급 구간 진입

주의
“수도권 기준”처럼 지역별 기준이 다를 수 있습니다. 지방의 경우 대중교통 인프라 등을 고려해 별도 기준이 적용될 수 있으니, 실제 적용값은 K-패스/지자체 공지를 확인하세요.

4) 일반형 vs 플러스형(개념만 정확히)

교통수단별 요금 구조가 다른 점을 반영해, 모두의 카드는 일반형과 플러스형으로 구분됩니다.

• 일반형: 환승금액 포함 1회 총요금이 3,000원 미만인 수단 중심 적용
• 플러스형: 모든 교통수단에 적용

(중요) “내가 어떤 요금제를 고르는지”보다, 내 이용 패턴에 맞춰 자동 최적화된 환급이 들어오는지가 체감의 핵심입니다.

5) 실전 체크리스트(이 글 보고 바로 할 일)

1. 지금 쓰는 교통카드가 K-패스인지 확인(없으면 발급/전환)
2. 본인 유형(청년/어르신/다자녀/저소득) 해당 여부 체크
3. 최근 2~3개월 교통비를 대략 합산 → 기준금액 초과 가능성 판단
4. 환급 확인 화면(앱/누리집)에서 월별 환급액을 ‘실적’으로 관리

 

FAQ

Q. 새 카드를 다시 발급받아야 하나요?

원칙적으로는 기존 K-패스 카드를 그대로 쓰면서, 월 이용금액에 따라 더 유리한 방식이 적용되는 구조로 안내됩니다. 다만 시행 세부는 공지에 따라 달라질 수 있어요.

Q. GTX, 신분당선도 포함되나요?

안내 자료에는 시내·마을버스, 지하철뿐 아니라 신분당선, GTX까지 적용 대상으로 언급됩니다. 실제 적용 범위는 최종 공지로 재확인하세요.

Q. “무제한”이면 그냥 공짜인가요?

“무제한=정액제 공짜”가 아니라, 환급 기준금액을 넘는 초과분을 환급하는 의미에 가깝습니다. 이용량이 많은 달일수록 체감이 커지는 구조예요.

공식 출처
- 대한민국 정책브리핑(K-패스/모두의 카드) / 국토교통부·대광위 보도자료